3362レ EF65 1138

◆2007-01-25

所用で清水駅到着が遅れたため3363レは車番チェックのみ(撮影なし)

EF65 1085(赤プレ)
ワム80000|ワム380440
ワム80000|ワム380059
ワム80000|ワム380062
タキ5450|タキ105467|関西化成品輸送|安治川口
タキ5450|タキ145456|関西化成品輸送|安治川口
コキ200|コキ200-133
タキ14700|タキ14729|日触物流|浮島町
タキ14700|タキ14722|関西化成品輸送|安治川口
鵜殿コキ×7両

3362レ   EF65 1138 牽引     東海道本線 三島
タキ14700|タキ14721|日触物流|浮島町
タキ5450|タキ165469|日本石油輸送|郡山
タキ44000|タキ44132|日本石油輸送|根岸
タキ35000|タキ36080|日本石油輸送|郡山
タキ35000|タキ35442|日本石油輸送|郡山
タキ45000|タキ45075|日本石油輸送|名古屋南港
タキ35000|タキ35549|日本石油輸送|東新潟港
ワム80000|ワム380029
ワム80000|ワム380094
ワム80000|ワム380336
ワム80000|ワム380433
ワム80000|ワム380222
ワム80000|ワム380189

◆3362レ 三島解放分
タキ35000|タキ35846|日本石油輸送|中島埠頭
タキ35000|タキ36085|日本石油輸送|郡山
タキ35000|タキ35583|日本石油輸送|中島埠頭

3363レ EF65 1064

◆2007-01-11


3363レ   EF65 1064 牽引     東海道本線 清水
ワム80000|ワム287458
ワム80000|ワム380099
ワム80000|ワム380208
タキ14700|タキ14734|日触物流|浮島町
タキ14700|タキ14732|日触物流|浮島町
鵜殿コキ×7両

ワムハチ(3両)は新座タ発~春日井行でした

太平洋セメント タキ1300 出場

日本車輛製造から新形式『タキ1300 セメント専用車』が出場しました
太平洋セメント所有でコーポレートカラーの白い車体に青いライン
常備駅は三岐鉄道 東藤原駅、タキ1900形の後継車が誕生しました


車票 甲83 東海甲5 発駅 豊川~着駅 西浜松

9772レ   DD200-21牽引     飯田線 豊川(日車専用線)

9772レ   DD200-21牽引     飯田線 豊川(日車専用線)

9772レ  コキ104-686 ZX45A リサーチキャビン積載  飯田線 豊川

9772レ  タキ1300-1 太平洋セメント     飯田線 豊川

9772レ  ヨ8632     飯田線 豊川

9772レ   DD200-21牽引     東海道本線 高塚

9863レ 迂回石油輸送 返空

3075レ   EF210-6牽引     東海道本線 清水 2059レ   EF210-171牽引     東海道本線 清水 9863レ   EF66 121牽引     東海道本線 清水
中央西線不通に伴う迂回石油輸送の返空が9863レで運転されました
EF66 121牽引でタキ1000形9両+タキ43000形11両の20両編成でした
タキ243774|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ243831|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ243771|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ243757|日本石油輸送株式会社|浜五井
タキ243844|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ243847|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ243838|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ243723|日本石油輸送株式会社|四日市
タキ243680|日本石油輸送株式会社|塩浜(黒色)
タキ243675|日本石油輸送株式会社|塩浜(黒色)
タキ1000-838|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-175|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-181|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-832|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-941|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-988|日本石油輸送株式会社|四日市
タキ1000-320|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-942|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-313|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ243650|日本石油輸送株式会社|塩浜(黒色)

工9552D   キヤ97系(R1+R3編成)     東海道本線 草薙~清水

8860レ 迂回石油輸送 第2陣

8860レ   EF66 129牽引     東海道本線 草薙~清水
四日市発の迂回石油輸送第2陣、タキ1000形13両+タキ43000形4両の17両編成

タキ1000-842|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-  74|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-141|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-139|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-177|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-843|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-  59|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-841|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-143|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-187|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-338|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-943|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-984|日本石油輸送株式会社|四日市
タキ43000-243777|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ43000-243862|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ43000-243839|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ43000-243797|日本石油輸送株式会社|塩浜

8860レ 迂回石油輸送 第1陣

8860レ   EF66 121牽引     東海道本線 興津~由比
中央西線が先日の大雨の土砂災害で不通となっているため四日市発の石油列車が
東海道本線を迂回、タキ1000形(日本石油輸送)17両での運転でした
静岡地区での石油輸送は2011年の震災時以来です

タキ1000-830|日本石油輸送株式会社|四日市
タキ1000-845|日本石油輸送株式会社|四日市
タキ1000-144|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-844|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-829|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-55  |日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-86  |日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-839|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-985|日本石油輸送株式会社|四日市
タキ1000-944|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-321|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-315|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-323|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-324|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-138|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-831|日本石油輸送株式会社|塩浜
タキ1000-92  |日本石油輸送株式会社|塩浜

名古屋界隈


名古屋臨海鉄道 ND55215   名古屋貨物ターミナル

5783レ   EF64 1042牽引     東海道本線 名古屋

8084レ   EF64 1023 + EF64牽引     中央西線 名古屋