急行『きたぐに』を撮ったあと、北陸道を北へ
北陸本線の有名撮影地の新疋田へ行きました
1999-10-17 （1990年代はインカーブでも撮影できたのになぁ・・・）

新疋田といえば上画像の撮影地が昔から有名ですが近年、撮影マナーの問題で
事件が多々発生しているので今回は新疋田駅ホーム端で撮影
4092レ　　　EF8110牽引　　　　　　　　　　　　　　
124Ｍ　　　521系E2編成　普通－米原行　　
521系は2006年10月の長浜～敦賀間直流化時に導入された交直流近郊形電車
4002Ｍ　　683系0番台　『サンダーバード２号』　
683系0番台は2001年3月に485系『スーパー雷鳥』置換用として導入
２Ｍ　　683系2000番台　特急『しらさぎ２号』
683系2000番台は2003年3月に485系『しらさぎ』『加越』置換用として導入
4004Ｍ　　485系（A10編成）　　特急『雷鳥４号』　　　　　　　　　　　
京都総合車両所の485系は2011年春までに683系4000番台に置換えられる
3096レ　　EF510-7牽引
老朽化の進むEF81の置換用に2003年から量産している交直流電気機関車
4008Ｍ　　485系（A6編成）　特急『雷鳥８号』
パノラマグリーン車はサロ489-1000に展望形運転台を設置して1989年に
『スーパー雷鳥』として登場、現在は国鉄色になり『雷鳥』で活躍中
4010Ｍ　　683系4000番台　『サンダーバード10号』
485系の置換用に2008年12月に落成した683系4000番台
4005Ｍ　　485系（A1編成）　特急『雷鳥５号』
4002レ　　EF81101牽引　　寝台特急『日本海』
信越線内の踏切故障の影響で２時間遅れで通過
4009Ｍ　　485系（A5編成）　特急『雷鳥９号』
8002レ　　EF81104牽引　『トワイライトエクスプレス』