◆2009-06-27
ETC休日割引（1,000円）を利用して深夜の東名高速道路を西へ・・・
静岡から約270km走って道の駅で仮眠
502Ｍ 急行『きたぐに』 北陸本線 田村～坂田
502Ｍ 急行『きたぐに』 北陸本線 田村～坂田
急行『きたぐに』の撮影後、北陸道を北上して新疋田へ
敦賀～新疋田は定番撮影地は撮影マナーでトラブルが多発しているので
今日は新疋田駅上りホームの敦賀方ホーム端で撮影しました
4092レ EF81 10 牽引 上りホーム本線停車
124Ｍ 521系E2編成 普通－米原行
521系は2006年10月の長浜～敦賀間直流化時に導入された交直流近郊形電車
4002Ｍ 683系0番台 『サンダーバード２号』
683系0番台は2001年3月に485系『スーパー雷鳥』置換用として導入
２Ｍ 683系2000番台 特急『しらさぎ２号』
683系2000番台は2003年3月に485系『しらさぎ』『加越』置換用として導入
4004Ｍ 485系（A10編成） 特急『雷鳥４号』
4004Ｍ 485系（A10編成） 特急『雷鳥４号』
京都総合車両所の485系は2011年春までに683系4000番台に置換えられる
3096レ EF510-7牽引
老朽化の進むEF81の置換用に2003年から量産している交直流電気機関車
4008Ｍ 485系（A6編成） 特急『雷鳥８号』
パノラマグリーン車はサロ489-1000に展望形運転台を設置して1989年に
『スーパー雷鳥』として登場、現在は国鉄色になり『雷鳥』で活躍中
4010Ｍ 683系4000番台 『サンダーバード10号』
485系の置換用に2008年12月に落成した683系4000番台
4005Ｍ 485系（A1編成） 特急『雷鳥５号』
遅4002レ EF81 101 牽引 寝台特急『日本海』
信越線内の踏切故障の影響で２時間遅れで通過
4009Ｍ 485系（A5編成） 特急『雷鳥９号』
4009Ｍ 485系（A5編成） 特急『雷鳥９号』
4012Ｍ 485系（A2編成） 特急『雷鳥12号』
4012Ｍ 485系（A2編成） 特急『雷鳥12号』
8002レ EF81 104 牽引 『トワイライトエクスプレス』
8002レ 寝台特急『トワイライトエクスプレス』
