29年前の1988年11月11日、静岡駅でオリエント急行の展示がありました
展示を前に草薙駅中線で待機するORIENT EXPRESS編成です
東京方にEF65 111、静岡方にEF58 122が連結されたプッシュプル編成
EF58 122側は駅係員立会で下１番線の線路上から撮影できました
現在では許可されないでしょうね・・・
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なるほど発見デー
今朝は朝練から・・・
3071レ EF651095牽引 東海道本線 清水～草薙
今日は『新幹線なるほど発見デー』の開催日
来春開館予定のJR東海博物館（仮称）の収蔵車輌の展示がありました
EF58157
ＪＲ在籍で唯一の一般色で個人的に大好きだったEF58157に再会
噂には聞いていましたが車体色が青から茶に変更されました（残念）
前面窓はＨゴム支持から原形に、側面のフィルタも原形に復元されました
側面フィルタは解体されたEF58122から移植したものです
DE151531（こちらは収蔵車輌ではありません）
すでに車籍は無く長らく浜松工場で保管されています
美濃太田区のDE151541の部品供給用ではないかと・・・
サロ165-106
静岡運転所所属で急行『東海』で活躍したグリーン車
現役引退後からずっと非公開のままでした
整備を受けて美しい姿に復元されたサロ165に再会
所属表記が『静シス』から『名カキ』に変更され、何か悔しい・・・
トキ900形（トキ4837）
現存唯一の３軸貨車ですが博物館には収蔵されません
955形新幹線試験電車 955-6
JR東海が300系新幹線に続く次世代新幹線技術の実験用に製作した試験車
通称『300X』で1996年に電車方式で世界高速度443km/hを記録しました
955-6は東京方の先頭車です
100系新幹線
100系新幹線 123-1
100系新幹線の編成の博多方先頭車です
100系新幹線 168-9001
100系新幹線試作車（X編成）の２階建食堂車です
923形 新幹線電気軌道総合試験車（T4編成）
通称『ドクターイエロー』は子供たちに大人気でした
0系新幹線 21形先頭車（21-86）
車体吊上げ実演にも0系新幹線が使用されました
0系新幹線 36形食堂車（36-84）
現存唯一の0系新幹線の食堂車です
0系新幹線 37形ビュッフェ車（37-2523）
0系新幹線 16形グリーン車（16-2034）
美しく復元された0系新幹線の中間車ですが
何か違和感がすると思ったら台車が違うじゃないですか～
それもそのはず、展示されていた場所は狭軌です
113系の物と思われる台車を履いていました（笑）
ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2009
今年も大宮イベントに行ってまいりました
開場時の混雑を避けて開場入りしたのは13時近く
大宮総合車両センター保管のEF5893
去年はパン下げでしたが、今年はパン上げで展示
隣のDLは車両センター入換機DE111031です
JR貨物高崎機関区保管のEF65535
今年もイベントのために高崎からやってきました
EF65535の周りは混雑がしていて撮影困難でした
EF641002 『あけぼの』ＨＭ付
区名札入れには ☆彡 も入れてありました
全検入場中のEH500-21
全検入場中のDD511805
更新色ではなく国鉄色で出場するようです
車体移動実演で使用されていました
佐倉機関区所属？
全検入場中の衣浦臨海鉄道 KE65 3
全検入場中のDD51893
運転台見学はEH500-20
大宮車両所保管のED6217
この場所に留置されて何年目・・・？
今後の処遇が気になるEF651116
パンタが上がっていたら最高なんだけど・・・
鉄道部品収集趣味はしてないので
普段はオークション開場には行かないのですが
EF651059の落札価格が気になって見てました（笑）
大井から回送されたEF65541も無残な姿に
最低入札価格は￥150,000でした
EF651006のプレートセットは￥100,000～
EF651073のプレートセットも￥100,000～
EF651059は最低入札価格￥250,000～
で、気になる落札価格ですが・・・
￥１２３万８，０００円也
驚愕の落札価格となりました
σ(^0^)だったら他のモノに使いますよ
そんな大金、ありませんけど（自爆）
EF58 122 解体
【速報】ＪＲ東海浜松工場に留置中のEF58 122が解体
参考記事：http://railf.jp/news/2009/01/23/090300.html
地元静岡で活躍していたカマが姿を消し非常に残念です
EF58 157はＪＲ東海博物館（仮称）に保存される事を願ってます
ちなみにEF64 2・EF64 35も解体済だとか
在りし日のEF58 122を・・・
回9115レ EF58 122牽引 1988.11.11 東海道本線 草薙
静岡駅での展示会を前にオリエント急行の先頭に立つEF58122
9204レ EF58 122+EF58 157牽引 1999.04.24 東海道本線 草薙
EF58重連が牽引した『東海道本線 浜松～静岡開通110周年記念号』
—-レ EF58 122牽引 1999.06.06 飯田線 中部天竜
トロッコファミリー号を牽引するEF58 122
9444レ EF58 122牽引 2002.02.13 東海道本線 清水～興津
12系『ユーロライナー』（短縮5両編成）を牽引するEF58122
—-レ EF58 122+EF58 157牽引 2004.11.21 東海道本線 興津～清水
EF58重連牽引『御殿場線開通70周年記念号』
EF58 157 浜松工場へ
EF58 157が浜松工場に回送されました
ゴハチが引退ということでしょうか？
唯一の青いゴハチが・・・
私、ロクイチよりイゴナナの方が好きです
引退は非常に残念ですが、あの会社の方針は変わらないでしょうね
今後の動きに注目したいですが、解体だけは避けて欲しい
EF58 157 レール工臨
◆2007-06-11
LRA9100形 LRA-9102 新幹線ロングレール輸送用機関車
東海道新幹線・豊橋駅５番線に新幹線ロングレール輸送車が停車中
179M 117系（S18編成）普通-大垣行 東海道本線 豊橋
—-M 311系（G5編成）普通-岐阜行 東海道本線 豊橋
単—-レ EF64 2 単機 豊橋駅４番線で待機中のEF64 2
単—-レ EF64 2 単機 豊橋駅４番線から３番線へ入換作業
単—-レ EF64 2 単機 ３番線から名古屋方引上線（中３）へ 
工9474レ EF58 157 牽引 東海道本線 豊橋
大海駅からのチキ5200形（レール輸送）４両の返却回送です
EF58 157 が解放されて浜松方に引上げます
EF64 2 が名古屋方に連結されました
単機となったEF58 157 はレール工臨出発後に豊橋運輸区へ入区しました
工9472～9474レ
大海1204～新城1212-1215～豊川1232-****～豊橋
3363レ EF65 1117
今日はEF58 157の山北工臨と沼津発の特大輸送を撮影
3363レ EF65 1117 牽引 東海道本線 清水
タキ7546 日産化学 速星
タキ47777 電気化学 青海
コキ200-85（東亜合成UT13C-8000 2個積）
タキ14732 日本触媒 浮島町
タキ105474 関西化成品 安治川口
鵜殿コキ７両
3362レ EF65 1121 単機 東海道本線 三島
8862レ EF65 1139 牽引 東海道本線 沼津
ヨ8000｜ヨ8630｜ＪＲ貨物
シキ1000｜シキ1002D1｜ＪＲ貨物｜宇都宮貨物ターミナル
シキ1000｜シキ1001D1｜ＪＲ貨物｜宇都宮貨物ターミナル
沼津・明電舎（日本ＡＥパワーシステムズ）から出荷された変圧器輸送
特13：シキ1000形 ２両 沼津 発～隅田川 行
沼津－8862－横浜羽沢－9862－新鶴見信－9361－隅田川
工9454レ EF58 157 牽引 山北工臨 東海道本線 蒲原
チキ5200｜チキ5338｜ＪＲ東海｜名古屋資材センター
チキ5200｜チキ5339｜ＪＲ東海｜名古屋資材センター
チキ5200｜チキ5340｜ＪＲ東海｜名古屋資材センター
チキ5200｜チキ5341｜ＪＲ東海｜名古屋資材センター
工9454レ 御殿場線 山北工臨