◆2020-03-23
●加悦鉄道ハブ３形付随荷物緩急車
1889年（明治２年）にドイツ・バンデルチーベン社で製造
1889年（明治２年）に九州鉄道が購入（九州鉄道は明治40年に鉄道省に買収される）
1922年（大正11年）鉄道省より伊賀鉄道へ払い下げられる
1927年（昭和２年）伊賀鉄道より加悦鉄道へ譲受
1969年（昭和44年）まで加悦鉄道の旅客列車で活躍
●加悦鉄道4995形付随客車
1893年（明治26年）に鉄道作業局新橋工場で製造された木造二軸客車
1928年（昭和３年）に鉄道省から加悦鉄道に譲受、1935年（昭和10年）に廃車
車体は取り外されて加悦駅構内で倉庫に使用、台車はハ21客車に転用される
1970年（昭和45年）に倉庫となっていたハ4995の車体をハ21の台車に載せて
ハ4995として復元した
●加悦鉄道ハ10形ボギー客車
1926年（大正15年）に梅鉢鉄工所で製造されたボギー客車
伊賀鉄道が発注しましたが同年に電化が始まったため
加悦鉄道が『新古車』で譲受し1969年（昭和44年）まで活躍
●遠州鉄道ト400形 ト404
1923年（大正12年）に遠州鉄道が大阪梅鉢鉄工所で製造した無蓋車で保線などに使用
2000年（平成12年）にホキ800形が入線し、ト404は廃車となり加悦鉄道保存会が譲受
ト404は加悦鉄道創業時に新製した加悦鉄道ト１形無蓋車に”酷似”してる
●ワブ形有蓋荷物緩急車 ワブ３
1926年（大正15年）に大阪梅鉢鉄工所製で製造されたト１形無蓋車のト２で
1943年（昭和18年）に加悦機関区で有蓋緩急車に改造しワブ３に形式変更
●国鉄ヨ2000形緩急車 ヨ2047
1937年（昭和12年）に国鉄が汽車製造で製造した緩急車
1955年（昭和30年）に福知山客貨車区に転属
1972年（昭和47年）に西舞鶴客貨車区に転属
1980年（昭和55年）に廃車となり、1981年（昭和56年）に展示用として国鉄から貸与
●国鉄キ100形ラッセル車 キ165
1938年（昭和13年）に国鉄土崎工場で新製され、福知山客貨車区に配属
1972年（昭和47年）に西舞鶴客貨車区に転属し山陰本線・舞鶴線・宮津線の除雪で活躍
1979年（昭和54年）に廃車、1981年（昭和56年）に展示用として国鉄から貸与
