3363レ EF651068牽引 東海道本線 清水
EF651068
コキ200-135
タキ40123 日本石油輸送 郡山
タキ40127 日本石油輸送 郡山
タキ105497 関西化成品 安治川口
鵜殿コキ×７両
8054レ EF210-135牽引 東海道本線 静岡貨物～草薙
3075レ ＥＦ651070牽引 東海道本線 草薙～静岡貨物
静岡車両区に留置されていた115系４編成が今朝、動いたようです。
廃車？移籍？奇跡の復活？結局、どうなるの？
日車豊川からＪＲ北海道向けのロングレール輸送車が出場とのこと。
形式は チ50000形とチラ50000形 だそうですね
3/1の8860レで北海道へ旅立つようですが・・・
ネットのオフ会に出掛ける前に２レを撮影
本当だったら金菊へ行くつもりだったんだけど・・・
寝坊しました（自爆）
２レ EF6646牽引 『富士・はやぶさ』 東海道本線 静岡貨物～草薙
3363レ EF651117牽引 東海道本線 清水
EF651117
コキ200-113
タキ14734 日触物流 浮島町
タキ14732 日触物流 浮島町
鵜殿コキ×７両
3月15日のダイヤ改正で3362レ・3363レが廃止されます
酸化エチレン輸送もコンテナ化されタキ14700形の廃車も始まりました
この場所で撮影できるのもあとわずか・・・
3363レ EF651091牽引 東海道本線 清水
EF651091
タキ10756 日産化学工業 速星
タキ29120 日本陸運産業 神栖
ヨ8450
ヨ8632
鵜殿コキ×７両
甲種回送で上京したヨ8000が2両まとめて帰って行きました
来月のダイヤ改正で多くの専貨列車が姿を消します
化成品タンク車の活躍の場が激減します
日産化学もコンテナ化が進んでいるのでタンク車は消えてしまいそう
3363レ EF651005牽引 東海道本線 草薙～静岡貨物
EF651005
ワム80000×３両
コキ200
タキ1000（ＪＯＴ）×２両
タキ14700
コキ200（液化酸化エチレン）
タキ5450
鵜殿コキ×７両
いつもよりちょっと長めの編成でした
貨車の車番チェックが出来なかった・・・
（昨日のつづき）
5090レ EF651072牽引 東海道本線 沼津
全検出場明けで車体がとてもキレイでした
工9453レ EF642牽引 東海道本線 富士川（下1番線12：09到着）
12：13 入換作業が始まりました
側線への分岐器を越したところで停車して分岐器転換
12：15、推進でチキを側線に押し込みます
12：18、チキを解放してEF64は静岡方へ引き上げます
分岐器を戻して入換作業終了
この後、単機で富士川～用宗～静岡車両区へと回送されました
昨晩、会社帰りに静岡貨物に寄ったらレール積載のチキの留置を確認
明朝にレール工臨があると確信、仕事も休みだし出撃・・・
・・・目覚まし鳴らないなぁ～と思いつつ起きたら８時５０分（自爆）
清水～静岡へ直行して新幹線で三島へ
三島駅の下りホームに出たらEF64 2が目の前に居ました
工9452レ EF64 2牽引 東海道本線 三島
EF64 2+チキ6044+チキ6248+チキ6063+チキ6402+チキ6290+チキ6010
三島ではチキ6290＋チキ6010を解放、残りの4両は富士川行でした
工9452レ EF64 2牽引 東海道本線 函南（上1番線10：16到着）
3363レ EF65 1096牽引 東海道本線 函南
財源はJOT青コン積載のコキ200＋タキ40000×２＋鵜殿コキ×７でした
10：21 機回し作業開始、チキを解放してEF64が熱海方へ引き上げます
ポイント切換後、側線を通って三島方へ
規格の小さい側線レール上をロクヨンがギシギシ音を立てながら走ると心配になる
ポイント切換後、チキを連結に向かう
チキを連結して機回し入換作業終了
185系 特急「踊り子105号」 函南駅通過
工9453レ EF64 2牽引 東海道本線 函南
（つづく・・・）