２８日　午前７時前、徳山駅到着前アナウンスで目覚める

徳山からは車内販売が乗ってくるんですね（知らなかった・・・）
朝食は乗車前に買っちゃったからなぁ～

８時３２分、下関に到着　機関車交換を見るためにホームへ


東京から牽引してきたＥＦ６６５３は下関でバトンタッチ
ご苦労様でした！！


１４系寝台車の「はやぶさ」って違和感ありませんか？
「はやぶさ」はずっと２４系２５型であってほしかった・・・


下関～門司の関門トンネルでの牽引機はＥＦ８１４１０

８時３８分　下関発車、下関運転所に引退したTABIJIがいました。
「あさかぜ」用の２４系２５型も見えましたが痛みがヒドイですねぇ～
関門トンネル進入時に上り線をEH500の重単が通過。
EH500だと重連なのか４重連なのか・・・？

８時４６分　門司駅に到着、九州初上陸！！
でも今回の「はやぶさ」乗車はココで終わり、終点まで乗りたいけど
このあと広島まで戻るので・・・

門司駅は「はやぶさ」と「富士」が分離する駅。


EF81410が開放されて門司から「はやぶさ」牽引するED7692が入線
初めて見るＪＲ九州オリジナルの「はやぶさ」ヘッドマーク
現役のED76を見たのも初めてなんです（＾＾）　
８時５８分、ED7692牽引の４１レ「はやぶさ」が発車

今度は「富士」を牽引するED7691が入線して来た。

「富士」のヘッドマークも久々に見るなぁ～


９時１０分、ED7691牽引の１レ「富士」発車
広島に戻る前にちょっと１ヶ所寄り道を・・・

つづく・・・

次々に姿を消していくブルートレイン。
東京口の東海道ブルトレも「富士・はやぶさ」１往復のみとなり
姿を消してしまうのも時間の問題・・・

無くなってしまう前に一度は乗っておきたいと思いつつ
今まで乗る機会が無かったわけですが（機会を作らなかった？）
毎年恒例のＪＲ貨物・広島車両所公開イベントに合わせて乗車しました。

１０月２７日　静岡駅　２０時３０分　列車の到着を４番線ホームで待つ


ホーム上の乗り口に表示された列車名
姿を消した懐かしい名前が並ぶ・・・

１レ　「富士・はやぶさ」　静岡駅　２０時３６分発のハズでしたが
季節はずれの台風２０号の影響で約５分の遅延。


２０時４１分　ＥＦ６６５３牽引で　静岡駅に入線してきました。

今夜の宿は　「はやぶさ」　３号車３番　個室ソロ　オハネ15-2003　


客レの個室寝台は初めてなんです（＾＾；
広くはありませんが、周りを気にしなくていいのでくつろげます。
Ｂ寝台だと周りへの気遣いでゆっくり寝られないのですよ・・・

日常生活の就寝時間が２４時頃なのですぐに寝られるわけも無く・・・
音楽聴きながら車窓を眺めて過ごす。

西浜松・・・１１３系２編成とクモヤ２両はそのまま、タキ1000新製車確認
豊■橋・・・ＥＦ58157を車庫内に確認
稲■沢・・・茶ワムがずいぶん沢山いたけれど、あれは休車？廃車？
大■垣・・・上り「ＭＬながら」　誰も乗って無いじゃん（笑）

２３時４７分　米原到着・客扱いはありませんが乗務員交代の運転停車
２３時５０分　発車、EF66が「ピィーーーッ」と汽笛を一声
それに答える汽笛が聞こえたので車窓を眺めると・・・
EF65牽引の102レ　上り　急行「銀河」　が米原駅に入線

米原発車後に就寝、発車時の「ガクン」とい振動以外は静かなもので
客車のジョイント音と寝心地のいい揺れですぐに眠りに付くが・・・
ブルトレ乗車で興奮気味？　停車駅ごとで目が覚めて・・・
熟睡できませんでした（笑）

つづく・・・

さいたま市に　『鉄道博物館』　が開館しました。

年内は混みそうなので来年、少し落ち着いてから訪れたいと思ってます。
事前入会したTEPPA倶楽部の会員証もまだ届かないし・・・