950レ　EF66+EF200

2009年9月28日 / tobi3

仕事休みの月曜日
私用が色々あったので撮影できたのは２本だけ

950レ　　　EF66 114＋EF200-901牽引　　　　　東海道本線　安倍川
月曜恒例、950レの重連運用

951レ　　　EF66 124牽引　　　　　東海道本線　草薙

951レ　EF66 27牽引　ほか

2009年9月14日 / tobi3

950レ　　　EF200-8 + EF200-2牽引　　　　　東海道本線　安倍川
月曜の重連運用、所定では前機EF66+本務機EF200になるところ・・・
EF200重連が見えた時はビックリしました（汗）

5075レ　　　EF210-15牽引　　　　　東海道本線　静岡

950レ　　　EF200-2牽引　　　　　東海道本線　興津

560レ　　　EF66 29牽引　　　　　東海道本線　興津

951レ　　　EF66 27牽引　　　　　東海道本線　興津

951レ　　　EF66 27牽引　　　　　東海道本線　清水

1097レ　　　EF66 111牽引　　　　　東海道本線　草薙
吹田で休車になっていたEF66 111が復帰しました

111号機を撮影したところでEF66-100全機撮影達成・・・
かと思ったらEF66127の画像が無かった
EF66127って動いてますよね？

9/7　日光線

2009年9月8日 / tobi3

高崎を出て新前橋から両毛線経由で栃木駅で下車
東武鉄道に乗換えて日光へＪＲ日光駅駅舎 842M　　　107系(N2編成）　　　　　日光線　日光線路が剥がされている日光駅構内、反対側は貨物ホーム跡かな？シーサスの左奥は日光駅の留置線宇都宮駅東公園で保存されているEF57 7（現存唯一のEF57形電気機関車）

9/6　会津若松～黒磯

2009年9月7日 / tobi3

230Ｄ　　　キハ47 1513＋キハ47 514　　　　　会津若松
会津若松に到着した磐越西線の普通列車
今朝、新津区に停まっていたキハ47形でした
1214Ｍ　　　485系『あいづライナー４号』　　　　　会津若松
会津若松駅構内に『あいづライナー』のＨＭを付けた583系（仙台車）が
停まっていましたが今日の運用ではありませんでした（残念）

『あいづライナー』に乗車後、すぐにZzz・・・気付いたら郡山駅（笑）

1213Ｍ　　　485系　快速『あいづライナー３号』　　　　　郡山
明日は仕事のＫ氏は郡山駅から新幹線で静岡へ
自分は連休なので在来線で黒磯に向かいました

郡山15：46発、2144Ｍは701系２両編成の満員列車
運転室後部に”かぶりつき”で黒磯へ出発
16：49、定時で黒磯に到着

黒磯駅構内に留置中の電気機関車
上からEF210-152・EF65 1075・EF65 1060・EF65 1085
3058レ　　　EH500-25牽引　　　　　東北本線　黒磯
16：58　EH500-25牽引の3058レが到着
交直切換後に発車かと思っていたらEH500を解放
EF64 1044にバトンタッチ
解放されたEH500-25は中線を通って東側の留置線へ
3058レ　　　EF64 1044牽引　　　　　東北本線　黒磯
8544Ｍ　　　485系　快速『フェアーウェイ』　　　　　東北本線　黒磯

今夜の宿は高崎です
黒磯からは快速『フェアーウェイ』で大宮へ
大宮からは特急『あかぎ５号』で高崎に向かいました
車中では爆睡、ほぼ記憶がありません（笑）

9/6　ＳＬばんえつ物語号

2009年9月7日 / tobi3

ＳＬ『ばんえつ物語』号は新潟駅７番線から発車
8226レ　　　C57 180牽引『ＳＬばんえつ物語』　　　　　新潟
出発前の9時30分までC57運転室の公開がありました
４号車（展望車）のロゴマーク
『ばんえつ物語』は今年で運転10周年を迎えました
「森と水とロマンの鉄道｣をイメージした客車エンブレム
首をかしげたオコジョがかわいい
客車の方向幕は子供の頃に好きだった絵本を思い出した・・・
指定席は２号車１番Ａ・Ｄ席でした
11：13に津川駅に到着
津川駅では炭水車の給水など車両整備が行われます
炭水車上では石炭を運転室側へ掻き寄せる作業中
アッシュを落として火室整備
５号車の車販でビールを購入
『エチゴビール』は変わった味のビールでした

日出谷駅ではホームで『鳥めし』が販売されます
名物駅弁ですが少数販売で争奪戦となります
個数にして15個程度でした
２号車前よりのドア付近が販売位置になります

磐越西線は阿賀野川を何度も鉄橋で渡ります
12：39、山都駅に到着
約10分停車で機関車の整備が行われます
進行方向左手に磐梯山が見えてきました
13：31、終点の会津若松駅に到着しました

9/6　新潟～新津

2009年9月6日 / tobi3

『ムーンライトえちご』は定時で新潟駅に到着
駅前のファミレスで朝食タイム
日が昇るまで時間を潰します

新潟6：05発の422Mで新津駅に移動しました

DE10 1700が『ばんえつ物語』編成を牽引して車両区から出てきました
4059レ　　　EF510-7牽引　　　　　羽越本線　新津
構内入換で出発線に移動する『ばんえつ物語』編成
ＪＲ東日本・長岡車両センター所属のDE10 1700
スノープロウと旋回窓を装備したDE10耐寒型は格好イイなぁ～

車両区に留置中のキハ47形４連
2227Ｄ　　　キハ110204＋キハＥ120（２両）　　　　　新津

4075レ　　　EF81 502牽引　　　　　羽越本線　新津
EF81形500番代は製造３両（501～503）の少数派
9732Ｍ　　　485系　快速『ほくほく大地の芸術祭り号』　　　新津
臨時快速列車に485系T18編成が入っていました
221Ｄ　　　キハＥ120（2両）＋キハ110（3両）　　　　　新津
８時にC57 180が車両区から出区してきました
12系『ばんえつ物語』編成には新潟駅までの回送用で
EF81 150が連結されました

EF81よりEF64-1000の方が『ばんえつ物語』編成には
色合い的にも似合いそうな気がするんですが・・・
個人的にはEF65PFに牽引して欲しいな（笑）
構内入換でC57 180が12系『ばんえつ物語』に連結
新潟駅への回送準備が整いました
501Ｍ　　　581系　急行『きたぐに』　　　　　新津