会社の出張で朝から東京へ行って来ました。
会社支給の交通費が自由席限定(泣)
通勤時間帯の新幹線は座れるハズもなく・・・
会議は順調に進んで、思ったより早く13:30に終了。
今日は会議だけ出ればあとは自由。
帰るにはまだ早すぎる時間なので、行って来ましたよ!
2057レ EF210-134牽引 東海道本線 清水
3363レ EF65 1065 入換作業中 東海道本線 吉原
EF651065
ワム380467
ワム380102
ワム380461
コキ200-135 JOT青コン
タキ40022 JOT 郡山
コキ200-29 関西化成品輸送(液化酸化エチレン)
トキ29415 川崎貨物→名古屋(名古屋車両区) 輪軸輸送
コキ104-954
コキ106-339
コキ104-1144
コキ104-666
コキ106-898
コキ104-478
コキ104-2268
5090レ EF65 1059牽引 東海道本線 吉原
3362レ EF65 1117牽引 東海道本線 吉原
機次位のコキ7車・ワム5車を吉原で解放
EF65 1117
コキ200-145
タキ40049 JOT 郡山
チキ5507
チキ5621
チキ5509
ワム380458
ワム380285
チキ5500は60Kレール28本積で東京(タ)行でした。
ダイヤ改正後も新幹線用レールの輸送は続くのかな?
◆2008年3月5日 3363レ 東海道本線 吉原駅
EF65 1065
ワム80000|ワム380467
ワム80000|ワム380102
ワム80000|ワム380461
コキ200|コキ200-135 JOT青コン
タキ40000|タキ40022|日本石油輸送|郡山
コキ200|コキ200-29 関西化成品輸送(液化酸化エチレン)
トキ25000|トキ29415|JR貨物|東港 川崎貨物~名古屋車両区 輪軸輸送
コキ104|コキ104-954
コキ106|コキ106-339
コキ104|コキ104-1144
コキ104|コキ104-666
コキ106|コキ106-898
コキ104|コキ104-478
コキ104|コキ104-2268
◆2008年3月5日 3362レ 東海道本線 吉原駅
EF65 1117
コキ200|コキ200-145
タキ40000|タキ40049|日本石油輸送|郡山
チキ5500|チキ5507|JR貨物|黒崎
チキ5500|チキ5621|JR貨物|黒崎
チキ5500|チキ5509|JR貨物|黒崎
ワム80000|ワム380458
ワム80000|ワム380285
チキ5500は60Kレール28本積で東京(タ)行でした
8860レ EF651005牽引 東海道本線 三島
8860レ JR北海道 ロングレール輸送車 東海道本線 三島
コキ50000形350000番代から改造されたレール輸送車は
チ50001+チラ50002~チラ50011+チ50012からなる12両編成
チ50000とチラ50000、別形式なのに車号は連番でした
5075レ EF66123牽引 東海道本線 三島 2レ EF6653牽引 寝台特急『富士はやぶさ』 東海道本線 三島(約20分遅延)
2057レ EF210-118牽引 東海道本線 三島 2057レ EF210-118牽引 東海道本線 清水
3363レ EF651089牽引 東海道本線 草薙
EF651089
タキ29126 日産化学工業 速星
タキ29119 日本陸運産業 神栖
タキ47775 電気化学工業 青海
タキ47769 電気化学工業 青海
コキ200-72(JOT青コン)
トキ29264
コキ200-49(液体苛性カリ)
コキ200-25(液化酸化エチレン)
鵜殿コキ×7両