カテゴリー: 高速貨物

遅延貨物

/ tobi3

携帯に届いた『東海道線遅延』のメールで目が覚めた・・・
が、連日の多忙で二度寝してしまいました

で、起きたのが８時過ぎ・・・
ＪＲ貨物サイトの輸送情報を確認すると昨晩から今朝までに
起きた事故や故障で上下線ともに貨物が大幅遅れの模様
知人からは8860レ抑止のメールも届いてましたが・・・
出掛けた時には清水通過後で撮り逃しました（泣）
浜松へ行く用事があったので遅れ貨物を撮りながら出発
列番不明　　　キヤ97系（R4編成）　9：12通過　　　清水
列番不明　　EF66130牽引　　　　　島田10：04通過

金谷中線にEF651086牽引の3070レがパン下げで抑止
列番不明　　EF210-126牽引　　　　　浜松11：13通過
列番不明　　EF210-131牽引　　　　　浜松11：30通過
遅1052レ　　　EF6635牽引　　　　　浜松11：36通過
遅5070レ　　　EF200-2牽引　　　　　浜松14：23通過
951レ　　EF6617牽引　　　　　東海道本線　浜松
951レは定時で浜松を通過
列番不明　　EF210-148牽引　　　　　浜松14：38通過

15：15にEF200-11牽引の950レが通過したものの
浜松駅２番線に進入する回送列車に被られて（撃沈）
DE101725ムド付きだったので掛川から新幹線ワープ（汗）
950レ　　　EF200-11牽引　　　　　東海道本線　静岡
3075レ　　　EF651084牽引　　　　　東海道本線　静岡
1070レ　　　EF66113牽引　　　　　東海道本線　静岡
1050レ　　　EF66103牽引　　　　　東海道本線　静岡

静岡貨物の機留線に3070レのEF651086が居ました
清水駅にはEF6625牽引の貨物が抑止中
自宅に戻って確認したところ24時間手配の3070レでした
静岡貨物でカマ交換したようですね・・・

自衛隊機材輸送

/ tobi3

毎年恒例となった自衛隊機材輸送列車が運転されました
今年は稲沢始発でチキ7000形7両とトラ45000形6両の13両編成
牽引機はEF651094が担当しました
7054レ　　EF210-107牽引　　　　　　　　　　　　天竜川8862レ　　　EF651094牽引　　　　　東海道本線　天竜川
通過時刻直前に雨が止み明るくなってきたが下り列車に被られ撃沈
機次位のチキ7129に積載されていた大型機材はキャタピラが外されていた
砲身が付いていないので戦車ではないようですが・・・

浜松から新幹線で静岡に戻って安倍川駅へ
8862レ　　　EF651094牽引　　　　　東海道本線　安倍川8862レ　　　EF651094牽引　　　　　東海道本線　蒲原
8862レ　　　自衛隊機材輸送列車　　　　　東海道本線　蒲原

北陸本線　新疋田

/ tobi3

急行『きたぐに』を撮ったあと、北陸道を北へ
北陸本線の有名撮影地の新疋田へ行きました
1999-10-17 （1990年代はインカーブでも撮影できたのになぁ・・・）

新疋田といえば上画像の撮影地が昔から有名ですが近年、撮影マナーの問題で
事件が多々発生しているので今回は新疋田駅ホーム端で撮影
4092レ　　　EF8110牽引　　　　　　　　　　　　　　
124Ｍ　　　521系E2編成　普通－米原行　　
521系は2006年10月の長浜～敦賀間直流化時に導入された交直流近郊形電車
4002Ｍ　　683系0番台　『サンダーバード２号』　
683系0番台は2001年3月に485系『スーパー雷鳥』置換用として導入
２Ｍ　　683系2000番台　特急『しらさぎ２号』
683系2000番台は2003年3月に485系『しらさぎ』『加越』置換用として導入
4004Ｍ　　485系（A10編成）　　特急『雷鳥４号』　　　　　　　　　　　
京都総合車両所の485系は2011年春までに683系4000番台に置換えられる
3096レ　　EF510-7牽引
老朽化の進むEF81の置換用に2003年から量産している交直流電気機関車
4008Ｍ　　485系（A6編成）　特急『雷鳥８号』
パノラマグリーン車はサロ489-1000に展望形運転台を設置して1989年に
『スーパー雷鳥』として登場、現在は国鉄色になり『雷鳥』で活躍中
4010Ｍ　　683系4000番台　『サンダーバード10号』
485系の置換用に2008年12月に落成した683系4000番台
4005Ｍ　　485系（A1編成）　特急『雷鳥５号』
4002レ　　EF81101牽引　　寝台特急『日本海』
信越線内の踏切故障の影響で２時間遅れで通過
4009Ｍ　　485系（A5編成）　特急『雷鳥９号』
8002レ　　EF81104牽引　『トワイライトエクスプレス』

1070レ　EF66 27牽引

/ tobi3


2053レ　　　EF210-112牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙

950レ　　　EF200-8牽引　　　　　東海道本線　興津
560レ　　　EF66 125牽引　　　　　東海道本線　興津
951レ　　　EF66 108牽引　　　　　東海道本線　興津
1077レ　　　EF210-18牽引　　　　　東海道本線　東田子の浦
DBG25牽引　　　　　日本製紙富士工場専用線
3075レ　　　EF66 32牽引　　　　　東海道本線　東田子の浦
3461レ　　　EF66 29牽引　　　　　東海道本線　東田子の浦
1070レ　　　EF66 27牽引　　　　　東海道本線　安倍川
1050レ　　　EF66 121牽引　　　　　東海道本線　安倍川

950レ　EF200-901牽引

/ tobi3

950レ　　　EF200-901牽引　　　　　東海道本線　安倍川
機次位はDE101512（無動）で静岡貨物への回送です
5052レ　　　EF210-17牽引　　　　　東海道本線　安倍川
遅5064レ　　　EF210-125牽引　　　　　東海道本線　安倍川
山陽本線での障害の影響で６時間以上の遅れでした
5075レ　　　EF210-18牽引　　　　　東海道本線　用宗
2053レ　　　EF210-133牽引　　　　　東海道本線　用宗
950レ　　　EF200-901牽引　　　　　東海道本線　興津
560レ　　　EF66113牽引　　　　　東海道本線　興津
951レ　　　EF66104牽引　　　　　東海道本線　興津
DBG25牽引　　　　　日本製紙富士工場専用線
3075レ　　　EF66126牽引　　　　　東海道本線　富士
7054レ　　　EF210-105牽引　　　　　東海道本線　東田子の浦
3461レ　　　EF6654牽引　　　　　東海道本線　東田子の浦
3461レ　　　ワム380000形　28両編成　　東海道本線　東田子の浦

EF66-0 三昧

/ tobi3

5075レ　　　EF210-15牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
5090レ　　　EF66125牽引　　　　　東海道本線　草薙～清水
2053レ　　　EF210-142牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
950レ　　　EF200-10牽引　　　　　東海道本線　興津
560レ　　　EF6625牽引　　　　　東海道本線　興津
951レ　　　EF6632牽引　　　　　東海道本線　興津
黒崎常備のチキ5500（返空）が連結されていました
1077レ　　　EF210-129牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
1062レ　　　EF210-5牽引　　　　　東海道本線　草薙～清水
前面のヨゴレがヒドイですね・・・
5093レ　　　EF6616牽引　　　　　東海道本線　興津
3075レ　　　EF661065牽引　　　　　東海道本線　興津
7054レ　　　EF210-8牽引　　　　　東海道本線　興津
8862レ　　　EF651081牽引　　　　　東海道本線　沼津
日車豊川から出場した京王電鉄9000系の甲種輸送
5070レ　　　EF210-146牽引　　　　　東海道本線　東田子の浦
2073レ　　　EF66125牽引　　　　　東海道本線　蒲原
1050レ　　　EF6624牽引　　　　　東海道本線　蒲原
1070レ　　　EF6612牽引　　　　　東海道本線　蒲原
3171レ　　　EF66121牽引　　　　　東海道本線　清水

560レ　EF6622牽引

/ tobi3

5075レ　　　EF210-130牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
5090レ　　　EF66103牽引　　　　　東海道本線　草薙～清水
2053レ　　　EF210-143牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
5052レ　　　EF210-109牽引　　　　　東海道本線　清水～興津
950レ　　　EF200-5牽引　　　　　東海道本線　清水～興津
最後尾にタキ1000-57が付いていました
白票入っていたので全検入場ではないかと・・・
560レ　　　EF6622牽引　　　　　東海道本線　清水～興津
951レ　　　EF6652牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
1077レ　　　EF210-131牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
1062レ　　　EF210-15牽引　　　　　東海道本線　草薙～清水
5093レ　　　EF66123牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
3075レ　　　EF66117牽引　　　　　東海道本線　清水～草薙
3171レ　　　EF66110牽引　　　　　東海道本線　吉原～富士
561レ　　　DE101727牽引　　　　　東海道本線　吉原～富士