◆2009-06-27
近江鉄道ミュージアムの見学を終えたのが13時過ぎ
まだ帰るには時間が早いので山を越えて三重県へ
国道306号線の山越えルートはきつかった・・・
●ホキ5700形（ホキ25767）
ホキ5700形はセメント輸送用有蓋ホッパ車代表形式として1965年から626両が
製造されました。ホキ25767は小野田セメント所有で2003年の廃車まで東藤原駅常備で各地への輸送に活躍。廃車後に太平洋セメント（株）様より寄贈されて
東藤原駅前に保存されました
三岐鉄道 ED45 1＋ED45 7 東藤原駅
今日は残念ながらセメント列車は運休の模様
東藤原駅構内にED45 1＋ED45 7が留置されていました
丹生川駅の貨物鉄道博物館にやってきました
定例公開日ではないので車両の見学のみです
●東武鉄道B4形39号蒸気機関車
日本鉄道が1906年（明治39年）に発注した蒸気機関車でイギリスの
シャープスチュアート社製
●ワ１形有蓋車（ワ5490）
1906年（明治39年）に新潟鐵工所で製造された７ｔ積木造有蓋車で北越鉄道にに納入されのちの国有化後に10ｔ積有蓋車に改造されました
昭和20年代に国鉄から払い下げられ近江鉄道で使用されていました
●名鉄ト200形無蓋車（ト246）
愛知電気鉄道が1917年に日本車輛に発注した有蓋車を大正末期に
10ｔ積無蓋車に改造した車両
●国鉄ワフ21000形有蓋緩急車（ワフ21120）
鉄道省が1933～1939年に775両製造した初の鋼製有蓋緩急車
ワフ21120は1934年に汽車製造で製造、国鉄での廃車後の1977年に
西濃鉄道に入線し昼飯線の推進運転の貨物列車に使用されました
西濃鉄道在籍時のワフ21120 1996-11-16 美濃赤坂
●タム500形15ｔ積ガソリン専用タンク車（タム2920）
1958年に日本車輛製造で製造されたタンク車
●ホサ１形23ｔ積ホッパ車（ホサ１）
浅野セメントが1930年に浅野造船所で製造したホッパ車
1966年に廃車され福井鉄道に移籍、砕石散布用に改造
●国鉄テラ１形鉄製有蓋車（テラ146）
1965年に恊三工業が製造した17ｔ積鉄製有蓋車
●タム5000形15ｔ積塩酸専用タンク車（タム6253）
1968年に富士重工業が製造した15ｔ積塩酸専用タンク車
●シキ160形（シキ160）
1955年に日本車輛で製造された130ｔ積大物車
1998年全検切れとなった後も富士電機で保管、2007年に貨博に寄贈された
●DB101形ディーゼル機関車
1957年に協三工業で製造された10ｔ機関車
国鉄時代に東海道線用宗駅の巴川製紙専用線で活躍していました
●名鉄ト１形無蓋車（ト15）
瀬戸電気鉄道が1912年（大正元年）に製造した10ｔ積無蓋車
●タム8000形タンク車（タム8000）
1962年に汽車製造製の15ｔ積過酸化水素専用タンク車
三菱瓦斯化学所有で南四日市駅常備で活躍していました
