宿泊先ホテルのすぐ横にある三井化学専用鉄道の三池街道踏切
下調べで8：30前後と9：30前後に貨物列車が通るらしい

8：20に踏切へ向かうと踏切小屋では係員の方が打合せ中
貨物列車の運転があると確信して踏切横の歩道橋上で待機
待つこと25分、8：45に踏切警報機が鳴りました

19号機関車（東芝製45ｔ機）が空車のコキ200を５両牽引して通過
ＪＲとの貨車授受線のある仮屋川操車場へ向かいました

8：58に再び踏切警報機が鳴りました
単機で戻ってくるものだと思っていたら・・・
さっきの空コキ５両をそのままお持ち帰りでした
何でかな・・・？　列車通過後に踏切小屋の係りの方に声掛けてみたら

私：「次に列車が来るのは何時ですか？」
係：「次の列車は30日まで走らないよ・・・」
私：「えぇっ！！・・・工場の方は動きます？」
係：「あっちも動かないねぇ～」

今日はここの貨物を追い掛けるの予定でしたが空振りに終わる
ホテルをチェックアウト、ＪＲ大牟田駅のコインロッカーに荷物を置いて
駅前にある観光プラザで自転車を借りました
レンタル料金は１日５００円（４時間以内なら３００円）でした

自転車で三井化学専用鉄道の宮浦ヤードに向かいました
ヤード全景（ヤードを横切る踏切より撮影）
先程の19号機はコキを牽引したままパン下げ留置

ヤード内にはコキ200とタキ5450が留置されていました
黄タキは全部で７両
タキ155478　日本陸運産業　神栖　全検17-11-01 / 22-11-01
タキ155480　日本陸運産業　神栖　全検17-12-22 / 22-12-22
タキ155487　日本陸運産業　神栖　全検17-09-01 / 22-09-01
タキ155490　日本陸運産業　神栖　全検17-09-03 / 22-09-03
タキ165474　日本陸運産業　神栖　全検19-02-15 / 24-02-15
タキ155471　日本陸運産業　神栖　全検17-08-03 / 22-08-03
タキ165458　日本陸運産業　神栖　全検17-10-24 / 22-10-24踏切の反対側には引退した機関車が居ました
三菱製20ｔ機（２両）と東芝製45ｔ機（１両）

宮浦ヤード横にある宮浦石炭記念公園からヤードを俯瞰
しばらくすると三菱製Ｂ凸の12号機関車が動きました
Ｂ形の電気機関車は見るのが初めて！　カワイイ！
牽引しているのは蓄電池車のデ－４
入換が始まるのかと思ったら・・・
そのまま車庫に入ってパン下げ（残念）

ヤードの奥には銀タキが２両居ました
タキ10468　三菱化学　■■　宮下　全検19-10-18 / 23-10-18
タキ29007　日本石油輸送　郡山　全検17-03-31 / 21-03-31 専用線の無蓋車ハト37・ハト152も居ました
下回りがとてもアヤシイ木造無蓋車です

7004Ｄ　　キハ183系　特急『ゆふＤＸ４号』　　　大分駅

大分駅からは久大本線を走る『ゆふＤＸ』に乗りました
このキハ183系は1988年に登場した『オランダ村特急』
当時は485系特急『有明』と協調運転をしていました

『オランダ村特急』廃止後の1992年に改造が施され
『ゆふいんの森二世』として久大本線を走りましたが
1999年にキハ72系『ゆふいんの森３世』が登場し引退
2004年に３度目の転用改造で『ゆふＤＸ』で登場しました

さて今回は運良くパノラマシートが取れました


前から２列目でしたが展望は楽しかったです

久大本線は有名温泉地の湯布院を通ります


パノラマシートから見えた由布岳
雨天で残念ながら山頂は見えませんでした


湯布院駅ホームにある足湯
今度、由布院に来る時は温泉宿でゆっくりしたいなぁ～


有名な廃墟　豊後森機関区跡の扇形庫です


キハ72系『ゆふいんの森三世』と離合

16：01　久留米駅に到着しました
鹿児島本線の特急列車を撮影しながら時間を潰します

そして約1時間後の16：59
今朝、門司で見送った『はやぶさ』がやってきました


42レ　　ED7666牽引『はやぶさ』　　　久留米

久留米駅を発車する42レ　寝台特急『はやぶさ』

17：15　787系『有明15号』に乗って今晩の宿泊地
大牟田へ向かいました

２レ『富士』は日豊本線を南下して大分へ
途中、別府駅でＫさんファミリーと合流しました

11：17　大分駅に定時到着、『富士』号の旅が終わりました


２レ　　ED7690牽引　寝台特急『富士』　　　大分駅



大分駅を出発する『富士』の回送列車



3011Ｍ　　883系　ソニック11号　　　大分駅

次の列車まで２時間程度時間があるので

駅構内の食事処でお昼ご飯です

大分名物の『とり天』を食べました
とり天は鶏肉に天ぷらの衣をつけて揚げた大分の郷土料理
ポン酢をつけて食べると美味しいです

5010Ｍ　　485系　　特急『にちりん10号』　　大分駅

白いソニック32号で大阪へ帰るＫさんファミリーを
見送った後、久大本線のホームへ

１レ『はやぶさ・富士』号は遅れもなく定時で下関に到着
関門トンネル通過のためEF66からEF81に機関車交換です

今回は機関車交換撮影はパス
車販の弁当を買い損ねたので、下関の駅弁屋へ直行
今日の朝飯は『下関名物元祖ふくめし』　\1,300


フグの容器がカワイイでしょ！

関門トンネルを抜けて門司駅に到着
門司では『はやぶさ』と『富士』が切離されます

まずは下関～門司の牽引機EF81410を解放


次に『はやぶさ』を牽引するED7666が入線します


連結作業完了後、8：59　『はやぶさ』出発

そして『富士』を牽引するED7690が入線します

連結作業を終えて9：10に『富士』号も出発です

2009年1月25日 20時28分、静岡駅4番線にいます
これから『九州行ブルートレイン乗納め旅行』に出掛けます
乗車車両は寝台特急『富士』　10号車　オハネ15-4
これから終点大分へ向けて出発です

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１レ『はやぶさ・富士』号は遅れもなく定時で下関に到着
関門トンネル通過のためEF66からEF81に機関車交換です

今回は機関車交換撮影はパス
車販の弁当を買い損ねたので、下関の駅弁屋へ直行
今日の朝飯は『下関名物元祖ふくめし』　\1,300

フグの容器がカワイイでしょ！

関門トンネルを抜けて門司駅に到着
門司では『はやぶさ』と『富士』が切離されます

まずは下関～門司の牽引機EF81410を解放

次に『はやぶさ』を牽引するED7666が入線します

連結作業完了後、8：59　『はやぶさ』出発

そして『富士』を牽引するED7690が入線します

連結作業を終えて9：10に『富士』号も出発です

昨日の日記の「しんりんてつどう」は
長野県の木曽森林鉄道が舞台でした

さて、今日も絵本ネタです
こちらも某サイトで知って気になっていたもの

作・絵　みねむらかつこ
福音館書店「すすめ！じょせつきかんしゃ」
1988年2月1日第1刷発行

「しんりんてつどう」と同じ作者の絵本です
こちらも登場車両がマニアックですわ（笑）
表紙はDD533＋DE101124の特雪列車
舞台は上越線六日町～水上間だと思われます