旭川から札幌へ

三笠鉄道村から再び旭川駅に戻ってレンタカーを返却
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1082レ   DF200-1+DF200-55牽引     旭川

旭川19:00発の特急『スーパーカムイ50号』で札幌へ
今夜からJR札幌駅前の『JRイン札幌』に連泊です
部屋は札幌駅に面している【トレインビュー】な部屋でした
食事を済ませてから札幌駅に出掛けました
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202レ   DD51 1141牽引 急行『はまなす』     札幌
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202レ   急行『はまなす』             札幌

 

三笠鉄道村

旭山動物園を13時に出発、道央自動車道を西へ
旭川北ICから92km、三笠ICで降ります

料金所のETCゲート通過時に『料金は0円です』
高速道路無料化社会実験区間だったのでした

午後の目的地はコチラです
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『三笠鉄道村』は北海道で最初の鉄道として1882年に開業し
1987年に廃止となった幌内線の幌内駅跡に開館した鉄道記念館です

今日は平日(木曜日)、開館日ではあるものの見学者は自分だけ
車輌を撮影するには丁度いいですが、無人なのもちょっと淋しいかな
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今は保存車輌の塗装工事中で業者さんは何人か居られましたが

保存建屋には4両の機関車が展示されています
状態はとても良いのですが、狭い場所に押し込められている感じで
全体像が撮影できないのが残念なところ・・・
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C12形蒸気機関車(C12 2)
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9600形蒸気機関車(59609)
ナンバーは『59609』ですが実は『29622』らしい、詳しくはコチラ参照
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ED76形電気機関車(ED76 505)
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DD13形ディーゼル機関車(DD13 353)
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DD16形ディーゼル機関車(DD16 15)
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スエ32形救援車(スエ32 1)
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スエ30形救援車(スエ30 41)
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DD51形ディーゼル機関車(DD51 610)
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オハフ33形(オハフ33 451)
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スハフ44形(スハフ44 12)
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スユニ50形郵便荷物合造車(スユニ50 505)
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キハ27形気動車(キハ27 23)
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キハ56形気動車(キハ56 16)
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キハ22形気動車(キハ22 52)
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キロ26形グリーン車(キロ26 104)
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スハ45形(スハ45 20) 館内食堂として利用
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キシ80形食堂車(キシ80 31) 館内食堂として利用
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オハフ46形(オハフ46 504) 館内食堂として利用
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操重車(ソ81+チキ6147)
足場の中にはソ81・DD14 1が並んでいます
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DD15形ディーゼル機関車(DD15 17)
コチラも足場を組んでの塗装中で撮影できず
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キ100形除雪車(キ274)
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キ700形除雪車(キ756)
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DE10形ディーゼル機関車(DE101702)
DE10の後方にはトラ72568・セキ6657・ワム66172が
連結されていますが塗装作業中で撮影できませんでした
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トロッコ客車
館内で動態保存されているS-304蒸気機関車が牽引する
トロッコ客車でトラ45000形(トラ49456・トラ53095)を改造した車輌
当日はSL運転日ではなく、S-304は車庫の中で撮影できず
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ラッセル車 北炭真谷知鉄道21
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太平洋炭鉱 2号電気機関車
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太平洋炭鉱 10号電気機関車
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三笠鉄道村三笠ゾーンのクロフォード公園も塗装工事中で・・・
201008261546-0000-D0510548DD51 548+ホキ2341+ホキ746+ヨ8006
201008261547-0000-080_0000キハ82 100+キハ80 150+キロ80 52+キシ80 27+キハ80 145+キハ82 87
いずれの車両も足場の中で見学できず・・・

北旭川

北海道2日目は旭川駅からレンタカーでスタートです
まずはJR貨物・北旭川駅へ向かいました
201008260930-0000-D0005603旭川通運 D56形ディーゼル機関車(D5603)

D56形は国鉄DD13形ディーゼル機関車に酷似した機関車で1972年に
苫小牧港開発株式会社線D5603として製造されました
苫小牧港開発の2001年廃止後、旭川通運の入換機となりました
車体塗色は苫小牧港開発株式会社線時代のものです

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旭川通運 DD13形ディーゼル機関車(DD1340)

元国鉄のDD13形ディーゼル機関車です。
予備機として留置されていますが、長い間動いていない模様
DD13初期型で現存するのはDD13 1とDD1340のみで貴重

機関車の留置場所は公道(敷地外)から撮影可能でした